"Never do things others can do and will do, if there are things others cannot do or will not do."
"कभी भी वे चीजें न करें जो दूसरे कर सकते हैं और करेंगे, अगर ऐसी चीजें हैं जो दूसरे नहीं कर सकते हैं या नहीं करेंगे।"
This words were spoken by Amelia Earhart - the first woman aviator to fly solo across the Atlantic Ocean and the first ever to fly solo from Hawaii to the U.S. mainland. She also wrote many books about her flying experiences and was involved in the information of an organisation for female pilots.
यह शब्द अमेलिया इयरहार्ट द्वारा बोले गए है - अटलांटिक महासागर के पार अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला एविएटर और हवाई से अमेरिका की मुख्य भूमि तक अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला है। उन्होंने अपने उड़ानों के अनुभवों के बारे में कई किताबें भी लिखी थीं और महिला पायलटों के लिए एक संगठन की जानकारी में शामिल थी।
Now, read this text to know about Flying Officer Avani Chaturvedi - the first Indian woman to fly a fighter aircraft all by herself.
अब, फ्लाइंग ऑफिसर अवनी चतुर्वेदी के बारे में जानने के लिए इस लेख को पढ़ें - एक ऐसी पहली भारतीय महिला जो अपने आप से एक लड़ाकू विमान उड़ा लेगी।
February 19, 2018. The sky was clear and the weather was perfect. A supersonic fighter jet, a Mig-21 Bison, took off from the Jamnagar Air Force station in Gujurat. The flight lasted about thirty minutes and then jet circled back to land safely.
19 फरवरी, 2018. आसमान साफ था और मौसम एकदम सही था। एक सुपरसोनिक फाइटर जेट, मिग -21 बाइसन, ने गुज़रात के जामनगर वायु सेना स्टेशन से उड़ान भरी। उड़ान लगभग तीस मिनट तक चली और फिर जेट सुरक्षित रूप से लैंड करने के लिए वापस चली आई।
Avani Chaturvedi, Bhawana Kanth and Mohana Singh were India's first batch of woman fighter pilots and were commissioned into the Indian Air Force in 2016. Just a year before that, the Indian government had decided to admit woman pilots in the fighter stream. It was to be on a trial basis for five years.
अवनी चतुर्वेदी, भावना कंठ और मोहना सिंह भारत की पहली महिला फाइटर पायलट थीं और 2016 में भारतीय वायु सेना में कार्यरत थीं। इससे ठीक एक साल पहले, भारत सरकार ने फाइटर स्ट्रीम में महिला पायलटों को स्वीकार करने का फैसला किया था। यह पांच साल के लिए परीक्षण के आधार पर होना था।
Woman from a very small part of the nearly 1.4 million-strong Indian armed forces and this is what makes Avani's achievement all the more remarkable.
लगभग 1.4 मिलियन-मजबूत भारतीय सशस्त्र बलों में सिर्फ कुछ महिलाएं ही हैं और यही अवनि की उपलब्धि को और अधिक उल्लेखनीय बनाती है।
"When I sit in a cockpit and close the cockpit cover, any feelings of achievement, empowerment, and so on are left on the ground. I don't carry them with me. The aircraft is so fast and the time to react to any situation is so little that we don't have time to think about anything else," says Chaturvedi wisely, when she was asked what was going through her mind as she pushed the jet to 700 kilometer per hour.
जब उनसे पूछा गया कि उसके दिमाग में क्या चलता है जब वे विमान को 700 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से चलती है, तब चतुर्वेदी ने कहा, "जब मैं कॉकपिट में बैठ जाती हूं और कॉकपिट कवर को बंद कर देती हूं, तो उपलब्धि, सशक्तिकरण, और इसी तरह की कोई भी भावना जमीन पर छोड़ दी जाती है। मैं उन्हें अपने साथ नहीं ले जाती हूं। विमान इतना तेज है और किसी भी स्थिति पर प्रतिक्रिया करने का समय इतना कम है कि हमारे पास किसी और चीज के बारे में सोचने का समय नहीं है।
On Avani's second sortie of the day, during the training there was a warning as she was preparing to take off. Immediately, she decided to abort the take off. "That day, I realised how the decision made in a split second can get the situation under control or push it out of control. Had I delayed my decision to cancel take off or taken off with the cockpit cover open, the consequences could have been disastrous," she says.
अवनी के दिन के दूसरे क्रम पर, प्रशिक्षण के दौरान एक चेतावनी थी क्योंकि वह उड़ान के लिए तैयारी कर रही थी। तुरंत, उसने टेक ऑफ को समाप्त करने का फैसला किया। वह कहती है। "उस दिन, मुझे एहसास हुआ कि कैसे कम समय में किए गए निर्णय से स्थिति को नियंत्रण में रखा जा सकता है या इसे नियंत्रण से बाहर धकेल दिया जा सकता है। क्या मैंने अपने फैसले को रद्द करने में देरी की या कॉकपिट कवर खुला लेने के साथ बंद कर दिया, इसका विनाशकारी परिणाम हो सकता था।"
The Indian Air Forced has a three-stage process for training pilots. In stage 1, pilots have to practise flying in a basic aircraft for 55 hours; while in Stage 2, they have to practise flying 87 hours in an advanced jet trainer. After this training, the trainees are separated into different streams, according to what they will be flying- helicopter, transport planes, or fighter jets.
भारतीय वायु सेना के पास प्रशिक्षण पायलटों के लिए तीन चरण की प्रक्रिया है। चरण 1 में, पायलटों को 55 घंटे के लिए एक बुनियादी विमान में उड़ान भरने का अभ्यास करना पड़ता है; स्टेज 2 में उन्हें एक उन्नत जेट ट्रेनर में 87 घंटे उड़ान भरने का अभ्यास करना होगा। इस प्रशिक्षण के बाद, प्रशिक्षुओं को अलग-अलग धाराओं में विभाजित किया जाता है, उनके अनुसार वे उड़ान भरेंगे- हेलीकाप्टर, परिवहन विमान, या लड़ाकू जेट में।
Those fit to be fighter pilots, then continue to the third stage of training , in which they have to practise flying for 145 hours in advanced jet trainers. Then, these officers are further trained to fly fighters jets that can go faster than the speed of sound. The type of aircraft the pilots train on depends on the squadron to which they belong.
जो फाइटर पायलट बनने के लायक हैं उन्हें फिर प्रशिक्षण के तीसरे चरण तक जारी रखना होता है, जिसमें उन्हें उन्नत जेट विमानों में 145 घंटे तक उड़ान भरने का अभ्यास करना होता है। फिर, इन अधिकारियों को फाइटर जेट्स उड़ाने के लिए और प्रशिक्षित किया जाता है, जो ध्वनि की गति से भी तेज हो सकते हैं। जिस विमान के प्रकार के जरिये पायलटों को प्रशिक्षित किया जाता है वह स्क्वाड्रनों पर निर्भर करता है जिससे वे संबंधित हैं।
Avani's said that the process from the advanced jet trainers to MiG-21 is gradual and there is a structured syllabus to become an operational pilot. She started her advanced training in July 2016 and completed it in October 2017. Then, she got posted to No. 23 Squadron, which flies the MiG-21 Bison.
अवनी ने कहा कि उन्नत जेट प्रशिक्षकों से मिग -21 तक की प्रक्रिया क्रमिक है और परिचालन पायलट बनने के लिए एक संरचित पाठ्यक्रम है। उसने जुलाई 2016 में अपना उन्नत प्रशिक्षण शुरू किया और अक्टूबर 2017 में इसे पूरा कर लिया। फिर, उसने नंबर 23 स्क्वाड्रन में पोस्ट किया, जो मिग -21 बाइसन को उड़ाती है।
"It took almost four months to go solo," she says. " The time taken to fly a solo sortie varies from person to person and also depends on a lot of other factors." She added that her coursemates, the other two women pilots, were being trained and would perform solo sorties soon." My next goal is to become a full-fledged operational pilot."
"उसे अकेले उड़ान भरने में लगभग चार महीने लग गए," वह कहती है। "अकेले उड़ान भरने के लिए लिया गया समय एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति में भिन्न होता है और बहुत से अन्य कारकों पर भी निर्भर करता है।" उन्होंने कहा कि उनके साथी, अन्य दो महिला पायलटों को प्रशिक्षित किया जा रहा है और वे जल्द ही अकेले प्रदर्शन करेंगे। "मेरा अगला लक्ष्य पूर्ण परिचालन पायलट बनना है।"
"कभी भी वे चीजें न करें जो दूसरे कर सकते हैं और करेंगे, अगर ऐसी चीजें हैं जो दूसरे नहीं कर सकते हैं या नहीं करेंगे।"
This words were spoken by Amelia Earhart - the first woman aviator to fly solo across the Atlantic Ocean and the first ever to fly solo from Hawaii to the U.S. mainland. She also wrote many books about her flying experiences and was involved in the information of an organisation for female pilots.
यह शब्द अमेलिया इयरहार्ट द्वारा बोले गए है - अटलांटिक महासागर के पार अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला एविएटर और हवाई से अमेरिका की मुख्य भूमि तक अकेले उड़ान भरने वाली पहली महिला है। उन्होंने अपने उड़ानों के अनुभवों के बारे में कई किताबें भी लिखी थीं और महिला पायलटों के लिए एक संगठन की जानकारी में शामिल थी।
Now, read this text to know about Flying Officer Avani Chaturvedi - the first Indian woman to fly a fighter aircraft all by herself.
अब, फ्लाइंग ऑफिसर अवनी चतुर्वेदी के बारे में जानने के लिए इस लेख को पढ़ें - एक ऐसी पहली भारतीय महिला जो अपने आप से एक लड़ाकू विमान उड़ा लेगी।
February 19, 2018. The sky was clear and the weather was perfect. A supersonic fighter jet, a Mig-21 Bison, took off from the Jamnagar Air Force station in Gujurat. The flight lasted about thirty minutes and then jet circled back to land safely.
19 फरवरी, 2018. आसमान साफ था और मौसम एकदम सही था। एक सुपरसोनिक फाइटर जेट, मिग -21 बाइसन, ने गुज़रात के जामनगर वायु सेना स्टेशन से उड़ान भरी। उड़ान लगभग तीस मिनट तक चली और फिर जेट सुरक्षित रूप से लैंड करने के लिए वापस चली आई।
Avani Chaturvedi, Bhawana Kanth and Mohana Singh were India's first batch of woman fighter pilots and were commissioned into the Indian Air Force in 2016. Just a year before that, the Indian government had decided to admit woman pilots in the fighter stream. It was to be on a trial basis for five years.
अवनी चतुर्वेदी, भावना कंठ और मोहना सिंह भारत की पहली महिला फाइटर पायलट थीं और 2016 में भारतीय वायु सेना में कार्यरत थीं। इससे ठीक एक साल पहले, भारत सरकार ने फाइटर स्ट्रीम में महिला पायलटों को स्वीकार करने का फैसला किया था। यह पांच साल के लिए परीक्षण के आधार पर होना था।
Woman from a very small part of the nearly 1.4 million-strong Indian armed forces and this is what makes Avani's achievement all the more remarkable.
लगभग 1.4 मिलियन-मजबूत भारतीय सशस्त्र बलों में सिर्फ कुछ महिलाएं ही हैं और यही अवनि की उपलब्धि को और अधिक उल्लेखनीय बनाती है।
"When I sit in a cockpit and close the cockpit cover, any feelings of achievement, empowerment, and so on are left on the ground. I don't carry them with me. The aircraft is so fast and the time to react to any situation is so little that we don't have time to think about anything else," says Chaturvedi wisely, when she was asked what was going through her mind as she pushed the jet to 700 kilometer per hour.
जब उनसे पूछा गया कि उसके दिमाग में क्या चलता है जब वे विमान को 700 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से चलती है, तब चतुर्वेदी ने कहा, "जब मैं कॉकपिट में बैठ जाती हूं और कॉकपिट कवर को बंद कर देती हूं, तो उपलब्धि, सशक्तिकरण, और इसी तरह की कोई भी भावना जमीन पर छोड़ दी जाती है। मैं उन्हें अपने साथ नहीं ले जाती हूं। विमान इतना तेज है और किसी भी स्थिति पर प्रतिक्रिया करने का समय इतना कम है कि हमारे पास किसी और चीज के बारे में सोचने का समय नहीं है।
On Avani's second sortie of the day, during the training there was a warning as she was preparing to take off. Immediately, she decided to abort the take off. "That day, I realised how the decision made in a split second can get the situation under control or push it out of control. Had I delayed my decision to cancel take off or taken off with the cockpit cover open, the consequences could have been disastrous," she says.
अवनी के दिन के दूसरे क्रम पर, प्रशिक्षण के दौरान एक चेतावनी थी क्योंकि वह उड़ान के लिए तैयारी कर रही थी। तुरंत, उसने टेक ऑफ को समाप्त करने का फैसला किया। वह कहती है। "उस दिन, मुझे एहसास हुआ कि कैसे कम समय में किए गए निर्णय से स्थिति को नियंत्रण में रखा जा सकता है या इसे नियंत्रण से बाहर धकेल दिया जा सकता है। क्या मैंने अपने फैसले को रद्द करने में देरी की या कॉकपिट कवर खुला लेने के साथ बंद कर दिया, इसका विनाशकारी परिणाम हो सकता था।"
The Indian Air Forced has a three-stage process for training pilots. In stage 1, pilots have to practise flying in a basic aircraft for 55 hours; while in Stage 2, they have to practise flying 87 hours in an advanced jet trainer. After this training, the trainees are separated into different streams, according to what they will be flying- helicopter, transport planes, or fighter jets.
भारतीय वायु सेना के पास प्रशिक्षण पायलटों के लिए तीन चरण की प्रक्रिया है। चरण 1 में, पायलटों को 55 घंटे के लिए एक बुनियादी विमान में उड़ान भरने का अभ्यास करना पड़ता है; स्टेज 2 में उन्हें एक उन्नत जेट ट्रेनर में 87 घंटे उड़ान भरने का अभ्यास करना होगा। इस प्रशिक्षण के बाद, प्रशिक्षुओं को अलग-अलग धाराओं में विभाजित किया जाता है, उनके अनुसार वे उड़ान भरेंगे- हेलीकाप्टर, परिवहन विमान, या लड़ाकू जेट में।
Those fit to be fighter pilots, then continue to the third stage of training , in which they have to practise flying for 145 hours in advanced jet trainers. Then, these officers are further trained to fly fighters jets that can go faster than the speed of sound. The type of aircraft the pilots train on depends on the squadron to which they belong.
जो फाइटर पायलट बनने के लायक हैं उन्हें फिर प्रशिक्षण के तीसरे चरण तक जारी रखना होता है, जिसमें उन्हें उन्नत जेट विमानों में 145 घंटे तक उड़ान भरने का अभ्यास करना होता है। फिर, इन अधिकारियों को फाइटर जेट्स उड़ाने के लिए और प्रशिक्षित किया जाता है, जो ध्वनि की गति से भी तेज हो सकते हैं। जिस विमान के प्रकार के जरिये पायलटों को प्रशिक्षित किया जाता है वह स्क्वाड्रनों पर निर्भर करता है जिससे वे संबंधित हैं।
Avani's said that the process from the advanced jet trainers to MiG-21 is gradual and there is a structured syllabus to become an operational pilot. She started her advanced training in July 2016 and completed it in October 2017. Then, she got posted to No. 23 Squadron, which flies the MiG-21 Bison.
अवनी ने कहा कि उन्नत जेट प्रशिक्षकों से मिग -21 तक की प्रक्रिया क्रमिक है और परिचालन पायलट बनने के लिए एक संरचित पाठ्यक्रम है। उसने जुलाई 2016 में अपना उन्नत प्रशिक्षण शुरू किया और अक्टूबर 2017 में इसे पूरा कर लिया। फिर, उसने नंबर 23 स्क्वाड्रन में पोस्ट किया, जो मिग -21 बाइसन को उड़ाती है।
"It took almost four months to go solo," she says. " The time taken to fly a solo sortie varies from person to person and also depends on a lot of other factors." She added that her coursemates, the other two women pilots, were being trained and would perform solo sorties soon." My next goal is to become a full-fledged operational pilot."
"उसे अकेले उड़ान भरने में लगभग चार महीने लग गए," वह कहती है। "अकेले उड़ान भरने के लिए लिया गया समय एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति में भिन्न होता है और बहुत से अन्य कारकों पर भी निर्भर करता है।" उन्होंने कहा कि उनके साथी, अन्य दो महिला पायलटों को प्रशिक्षित किया जा रहा है और वे जल्द ही अकेले प्रदर्शन करेंगे। "मेरा अगला लक्ष्य पूर्ण परिचालन पायलट बनना है।"
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